Como siempre, les choses les plus curieuses me transmet mon partenaire et ami Santiago Poveda.

Vous devriez recevoir des centaines de e, mais heureusement, je “filtré” les plus intéressantes.

Dans ce cas, cette règle réglé le pilote manuellement lol. Pour mes élèves de l'aéronautique et qui aime la philosophie.

Copiez et collez le courrier:

/Bien qu'ils sont écrits pour les pilotes, n'a jamais fait mal à connaître le
règles suivantes, ya il prend la Temprano, tout le monde juste
entrer dans les mains d'un pilote…../

RÈGLES DE L'AIR:

1. Tout décollage est facultatif. Tous les débarquements sont obligatoires.

2. Voler n'est pas dangereux. Lui-même s'écraser est dangereux.

3. Il est toujours mieux d'être ici souhaitant vous étiez là-haut, être là souhaitant vous étiez ici.

4. El único momento que tienes demasiado combustible a bordo es cuando el avión está ardiendo.

5. La hélice es simplemente un ventilador enorme en frente del avión que se utiliza para mantener fresco al piloto. Cuando se para, el piloto comienza a sudar.

6. Cuando dudes, mantén la altitud. Nadie ha chocado nunca contra el cielo.

7. Un buen aterrizaje es aquel del que puedes salir andando. A
aterrizaje “perfecto” es cuando el avión puede ser utilizado otra vez.

8. Aprende de los errores de los demás. Nunca vivirás lo suficiente para cometer todos ellos tú mismo.

9. La probabilidad de sobrevivir es inversamente proporcional al ángulo de descenso. A mayor ángulo de descenso, menores probabilidades de supervivencia y vicecersa.

10. Ne laissez jamais un avion vous propose un endroit où votre cerveau n'a pas décidé cinq minutes avant.

11. Rester hors des nuages. Les sages disent que les montagnes se cachent souvent derrière les nuages.

12. Essayez de toujours garder le même nombre de débarquements de décollages.

13. Il ya trois règles simples pour un atterrissage en douceur.
Malheureusement personne ne sait ce qu'ils sont.

14. Vous commencez voler avec un sac plein de chance et une expérience vide. L'astuce consiste à remplir l'expérience avant de vider le sac de chance.

15. Le bon jugement vient de l'expérience. Malheureusement, l'expérience est généralement le résultat de mauvaises décisions.

16. C'est toujours une bonne idée de garder le nez de l'avion vers l'avant autant que possible.

17. Rappeler, la gravedad no es simplemente una buena idea, es la ley. Y no debe ser rechazada de forma caprichosa.

18. Las tres cosas menos útiles para un piloto son: la altitud por
encima, la pista que queda detrás y la décima de segundo antes.